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Travesía Solidaria CRNBE 2016 (8-9-10/07/2016)
Día 1
Desde el CRNBE al Felicaria Fútbol Club en la zona de islas del delta.
Excelente travesía y más excelente aún la atención y esmero de los integrantes de la organización hacia con nosotros y los habitantes de las islas.
Día medio nublado, escaso viento y frío moderado. Lindo para remar.
El recorrido tuvo una escasa dificultad de remo y a un ritmo moderado, ideal para principiantes.
Día 2
Desde el Felicaria Fútbol Club en la zona de islas del delta hasta la Escuela Nro. 20 en el Paraná Mini.
Después de un buen desayuno de mates amargos y galletitas procedimos a levantar campamento y alistarnos para el acto del 9 de Julio.
Gracias a la enorme ayuda del CRNBE el Felicaria tiene una escuelita de kayak para los chicos de la zona, aunque parezca mentira los que viven en el Delta no saben nadar y no andan en kayak o botes a remo. Para los chicos de la zona es algo nuevo, y están muy entusiasmados con la actividad. En esta oportunidad los nuevos kayakistas nos acompañaron con los pocos kayak que tienen disponibles, así que hubo que prestarles kayak para que todos puedan remar parte de la segunda etapa; fuí uno de los avivados e hice la segunda parte de la travesía en una lancha.
Día 3
Desde la Escuela 20 hasta el CRNBE.
Día muy nublado y frío, pero con escaso viento, lo que hizo la remada más llevadera.
Recorrido muy lindo.
Gracias Carlos Vaccarezza por llevarme, es un enorme placer tu compañía y tus miles de anécdotas.
Travesía compartida con Leo Aragües y Germán Masetro.
Travesía Rosario Martín García 2015. Etapa 1: Rosario - Belen de Escobar
Con Lucas Ladstatter, Maximiliano Kolus y Nestor Adolfo Botta en las naves "Tacha", "Alma Gemela" y la "Sin Nombre"
Salida lunes 30/03/2015 a las 10:45 hs desde la Guardería Buena Ventura en Rosario con destino intermedio a Belen de Escobar Pcia de Buenos Aires.
Arribo a Belén de Escobar el miércoles 01/04/2015 a las 16:44 hs.
Distancia recorrida 262 km en dos días y medio.
Para aquellos que ven las fotos y creen, y piensan que esta “locura” fue algo que salió de un día para el otro, les describo todo el equipamiento y preparación que se hizo para afrontar esta aventura: Tres radios VHF, dos conantena de ganancia. Dos GPS con cartas de navegación. Ruta ppal. y alternativas estudiadas. Dos botiquines de emergencia. Entrenamiento en primeros auxilios. Bomba de achique y cubre cokpit en cada kayak, además, de chaleco. Kayak en buen estado y adecuado para largas horas de navegación. Spot de seguimiento satelital. Luces de navegación. Ropa de abrigo y de lluvia. Agua en cantidad y del tipo Gatorade. Comida adecuada. Programa de descansos cortos y largos en el agua. Programa de descansos en tierra durante la noche y el día, además, de entrenamiento previo haciendo vueltas al mundo de 60 km.
Así y todo fue una actividad de alto riesgo. Se asumió un riesgo que se estudió y se tomaron medidas de seguridad adecuadas.
No hagan este tipo de actividades sin antes prepararse, equiparse e investigar.
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